L’entretien d’un Porsche Boxster, les points-clés
Ce qui est vrai pour tous les propriétaires de voitures, sportives ou non, l’est également pour les propriétaires de Porsche. Pour garantir la longévité de votre véhicule, l’entretien doit être fait dans le respect du plan périodique et selon les préconisations du constructeur avec l’emploi de produits homologués. Selon la génération et la version de votre belle mécanique, les conseils donnés par le siège diffèrent quelque peu et certaines méritent une attention accrue sur des points bien identifiés.
Boxster et Cayman, différentes générations, différentes versions
Le Boxster a marqué la renaissance et la diversification du constructeur dès sa commercialisation à la fin des années 90. Décapotable d’entrée de gamme, il ne fait cependant pas exception à la réputation de fiabilité de Porsche.
La 986, produite de 1996 à 2005 n’a pas pris une ride, malgré ses 25 ans.
Depuis, 3 générations lui ont succédé : la 987 vendue jusqu’en 2012 puis la 981 de 2012 à 2016 et enfin la petite dernière, la 718.
En 2006, Porsche a conceptualisé le roadster avec le Cayman. Ce coupé n’est pas cabriolet, mais il partage la même base châssis et motorisation.
En raison des normes d’émission de CO2, les derniers modèles 718 ne sont plus équipés du Flat 6, mais d’un 4 cylindres suralimenté par un turbo. Seuls les modèles haut de gamme, très sportifs, jouissent toujours du bloc mythique 6 cylindres à plat.
Un spécialiste Porsche connaît les spécificités de chaque version et les points à vérifier pour garantir ses performances.
Entretien général du Porsche Boxster, les points essentiels
Le Boxster et le Cayman sont des voitures sportives fiables. Quel que soit le modèle, les préconisations d’entretien sont identiques entre les deux déclinaisons.
Les révisions à faire sont consignées dans le carnet d’entretien du constructeur et sont généralement conditionnées par l’utilisation de la voiture : nombre de kilomètres parcourus ou tous les deux ans.
Cet entretien est obligatoire d’une part pour préserver les organes essentiels du véhicule et d’autre part pour assurer votre sécurité.
Comme pour toutes les voitures, les points principaux sont la vidange de l’huile moteur et le changement des différents filtres. Mais d’autres éléments sont vérifiés, comme le niveau des fluides, les freins, les pneumatiques…
Ce passage au garage ne serait pas complet sans un diagnostic électronique, le contrôle PIWIS. Ce rapport n’est en aucun cas une certification, mais il donne un traçage des conditions d’utilisation de la voiture au travers de valeurs indicatives.
L’état général du véhicule est contrôlé systématiquement, ce qui ajoute une vraie plus-value en cas de revente.
Optez pour un suivi dans un garage spécialiste Porsche
Le moteur, en position centrale arrière, est conforme aux attentes de tous les passionnés.
Bien qu’il soit réputé pour sa résistance et ses performances, quelques versions sont connues pour présenter une faiblesse liée à des cylindres rayés ou à la fragilité du roulement IMS, c'est le cas notamment de la 986 et de la phase 1 de la 987.
Ces défauts ont été corrigés sur les nouvelles générations, mais doivent être pris en charge pour prévenir la casse moteur.
C’est la raison pour laquelle il est préférable de vous adresser à un spécialiste, tant à l’achat que pour l’entretien. Lui seul peut vous donner un avis d’expert sur un véhicule ou sur la pertinence d’envisager une révision plus complète.
Un atelier spécialisé Porsche s’appuie sur des techniciens experts et bénéficie d’équipements et appareils de contrôle adéquats pour réaliser ces diagnostics.
Faire entretenir son Boxster ou son Cayman en Alsace
Le suivi intégral de votre sportive par des spécialistes, c’est le service proposé par Wack Automobiles. Achat, vente et garage spécialisé Porsche, notre équipe est passionnée par ces voitures de légende.
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